Model vozu: Mercedes Sprinter 4×4 W907 L2H2 Hmotnost: maximální přípustná hmotnost vozu do 3,5 tuny, provozní hmotnost vozu po přestavbě 3.055 kg Osob jízda: 2 Osob spaní: 2 Vybavení: Salon: otočná sedadla řidiče a spolujezdce, malý gauč pod oknem, variabilní stolek Kuchyň: kuchyňská linka z umělého kamene s monolitickým dřezem, naftový vařič se sklokeramickou deskou Webasto, … Číst dál
Model vozu: Mercedes Sprinter 4×4 W906 L3H2 Hmotnost: maximální přípustná hmotnost vozu do 4,5 tuny (provedeno navýšení povolené hmotnosti z 3,5 tuny), provozní hmotnost vozu po přestavbě 3,8 tuny Osob jízda: 4 Osob spaní: 4 (2x hlavní lůžko, 2x rozložené lůžko FASP) Vybavení: otočná pilotní sedadla a stolek v salonu homologované dvojsedadlo FASP rozložitelné na … Číst dál
Model vozu: Mercedes Sprinter 4×4 W907 L2H2 Hmotnost: maximální přípustná hmotnost vozu do 3,5 tuny, provozní hmotnost vozu po přestavbě 3.095 kg Osob jízda: 2 Osob spaní: 2 Vybavení: Salon: otočné sedadlo spolujezdce, gaučs úložným prostorem, stolek Lagun Kuchyň: levostranná kuchyňka za sedadlem řidiče, lednice Vitrifrigo SLIM150, sklokeramická varná deska Webasto Diesel Cooker Koupelna: prostorná koupelna se separační toaletou … Číst dál
Model vozu: Mercedes Sprinter 4×4 IGLHAUT, velikost L4H2 Osob jízda: 4 osoby Osob spaní: 4-6 osob (2x hlavní lůžko, 2x zvedací střecha, případně 2x rozložené lůžko FASP) Vybavení: otočná pilotní sedadla a stolek v salonu; homologované dvojsedadlo FASP rozložitelné na dvoulůžko; velkorysá kuchyně s úložnými prostory s varnou deskou, granitovým dřezem a lednicí o objemu 150l s 30l … Číst dál
Expedičně laděný Mercedes Sprinter 4×4 zvládne jak cesty v náročnějším terénu, tak i nezávislé kempování v divočině. Stavěný je pro 2 cestovatele, kterým kromě nezávislosti nabízí i vysoký komfort. Proměna tohoto Sprinteru je hodně zásadní. Expediční dodávku jsme vykouzlili z osmimístného celoproskleného minibusu! Proměna začala instalací rozšiřujících boků sideflares, které nahradily poslední řadu bočních oken. … Číst dál
Magirus 4×4 z roku 1979 sloužil původně hasičům, nyní je z něho expediční obytný speciál pro 2-3 cestovatele. Celková hmotnost vozu byla ponížena na 7,5 tuny, skutečná váha vozu ale reálně nepřesahuje 6 tun a tak nabízí velkorysou doložnost kolem 1.500 kg. Z vybavení nechybí nic pro nezávislé cestování po odlehlých koutech Evropy, které má … Číst dál
Expedičák na podvozku Vario s hmotností do 7,5t nabízí velkorysý prostor až pro 4 cestovatele. Dvě místa na jízdu zajišťují originální pilotní sedadla, další dvě pak homologované dvojsedadlo FASP ve druhé řadě. Sedadlo lze rozložit na přídavné dvoulůžko, zároveň jsou vnitřní část sedadla a také boční stěna salonu využity pro umístění nástavbových gelových baterií a … Číst dál
Expediční dodávka Sprinter 4×4 budí svým exteriérem drsný dojem, uvnitř ale nabízí pohodlné zázemí pro 2-4 cestovatele. Zvenku na první pohled zaujme nástřik Raptor v kombinaci khaki zelené a černé, společně s černými doplňky, jako je pevnostní rám s LED osvětlením a navijákem, boční nášlapy, střešní zahrádka s rampou s dalšími LED světly, či zvýšené … Číst dál
Nástavba typu polointegral na podvozku MAN TGE se single kabinou, který byl osazen nástavbou o vnitřním rozměru cca 2,3 x 3,7 metru poskytl vskutku velkorysý prostor. Díky tomu jsme měli možnost zrealizovat velmi vzdušný interiér s atypickým uspořádáním. Na kabinu navazuje klasický salon, kuchyňka je však rozdělena do dvou ostrůvků na vyvýšeném podiu. Koupelna s … Číst dál
Přestaveb na podvozku MAN TGE 4×4 velikosti L3H3 jsme realizovali již celou řadu, každá z nich je ale naprostý unikát postavený na míru zákazníkům. Tato přestavba standardně slouží na cestování pro 2 pasažéry, majitelé vozu si chtěli ale zachovat možnost vzít na výlet i rodinné příslušníky. Gauč v salonu byl proto postaven na základě homologované … Číst dál
